料危机同样与海运进一步衰败相关，更重要的是，去年入冬以来的消耗增加，让这种变化显得极为明显。

    例如西中洲。

    其实西中洲在燃料安全的基建方面，投入很大，有可靠天然气、石油的跨国输送管道。

    但这里也是工业发达地区，仅仅靠几条管道根本不顶事，还得依赖巨型油轮。西中洲南方的大澡盆海水深不到六十米，从中洲中部进口石油，相对还算安全，可去年下半年，中洲中部几个石油输出港也遭了灾，这条线同样受到了严重影响。

    入冬之后，供暖需要额外消耗燃料或由燃料生产的电力，为减少冻死冻伤的情况，不得不降低工业部分的配给。

    海运十分吃工业，巨型船舶维修与养护、港口设备与车辆等等，都需要庞大工业力量支持。

    眼前这个环境只要脑子没坑，都意识到建避难所才是未来，海运早晚得完蛋，供电、燃料供应降低，会逼得少数还在做海运支持的企业不得不提前转产或破产。

    工业链产出降低，反过来又会推动海运在未来进一步衰败，进入恶性循环。

    到今天为止，可以说地表的人类已经没有未来了。

    接下来，便是末日。